减少能耗
提升航时
更强更刚结构
针对固定翼飞行工况设计铺层，采用预浸料 + PMI 芯材 + 模压一体成型工艺，
实现 “轻量化 + 高刚度 + 高强度” 的结构平衡，抗形变，寿命长
抗弯抗扭铺层设计
优化纤维方向与比例，实现强度与刚度最大化
预浸料模压一体化成型
制品孔隙率低于1%，质量稳定可靠
PMI夹心材料
轻质高强芯材，在增加刚度的同时有效控制总重
宽温域工作能力
从严寒到酷热，始终保持卓越性能
抗潮抗湿
盐雾防护
抗紫外线
常规布局
飞翼布局
VTOL
主流应用场景
覆盖各行业无人机应用需求
测绘勘探
物流配送
电力巡检
农业植保
应急救援
安防监控
| 直径(Inch) | 19 (482.6mm) | 材质 | 树脂基碳纤维复合材料+PMI夹芯 |
| 螺距(Inch) | 16 (406.4mm) | 表面工艺 | 哑光 |
| 单支平均重量(g) | 39 | 类型 | 一体碳纤桨 |
| 推荐最大(RPM)转速 | 9200 | 应用场景 | 固定翼无人机 |
| 推荐最大拉力(kg) | 16.8 | 连接方式及尺寸 | Ø10mm电机轴中心锁紧 |
| 极限转速(RPM) | 10500 | 推荐动力搭配 | 推荐方案：AT5220/AT5230/AT5330/AT7215+AUZ19*16 |
| 极限拉力(kg) | 21 |
环境温度 22 °C 海拔高度 25 m | 转速 (RPM) | 扭矩 （N·m) | 拉力 （gf） | 输出功率 （W） | 力效 （gf/W） | |||
 | 4900 | 1.73 | 5093 | 889.15 | 5.73 | |||
| 5300 | 2.04 | 5976 | 1134.86 | 5.27 | ||||
| 5700 | 2.40 | 6901 | 1434.42 | 4.81 | ||||
| 6100 | 2.81 | 7869 | 1793.66 | 4.39 | ||||
| 6500 | 3.26 | 8880 | 2218.43 | 4.00 | ||||
| 6900 | 3.76 | 9934 | 2714.55 | 3.66 | ||||
| 7300 | 4.30 | 11031 | 3287.86 | 3.35 | ||||
| 7700 | 4.89 | 12170 | 3944.20 | 3.09 | ||||
| 8100 | 5.53 | 13353 | 4689.41 | 2.85 | ||||
| 8500 | 6.21 | 14578 | 5529.31 | 2.64 | ||||
| 8900 | 6.94 | 15846 | 6469.75 | 2.45 | ||||
| 9300 | 7.72 | 17157 | 7516.56 | 2.28 | ||||
| 9700 | 8.54 | 18511 | 8675.57 | 2.13 | ||||
| 10100 | 9.41 | 19907 | 9952.62 | 2.00 | ||||
| 10500 | 10.33 | 21347 | 11353.55 | 1.88 | ||||
| 特别说明 | ||||||||
| 受测试设备、方式、环境等因素影响，不同测试标准下的数据存在一定误差； 请注意与电机的安装孔位是否匹配，详见上方图纸； | ||||||||
(1) 螺旋桨材质坚固、强度高, 高速旋转时若触及未加防护的人体部位, 会对人体造成严重伤害, 请务必谨慎操作。
(2) 螺旋桨结构强度已通过充分测试, 请在推荐的最大工作拉力范围内合理使用; 若超过该极限拉力, 可能导致桨叶损坏。请勿通过徒手弯曲等方式试探桨叶强度, 该方式与实际飞行时的受力状态差异较大, 同样可能造成桨叶损坏。
(3) 使用前请仔细检查螺丝/螺母是否安装到位, 同时确保螺旋桨安装牢固。
(4) 飞行器起飞前, 须检查安装螺丝/螺母的锁紧情况及螺旋桨完好性。螺旋桨属于不可维修的易损件, 若桨叶出现裂痕, 存在断裂风险, 请勿继续使用。
(5) 螺旋桨的使用环境温度应控制在-30~60℃范围内, 请严格遵循该使用温度条件操作。
(6) 保存螺旋桨时, 应避开腐蚀性气体与有害环境, 同时控制环境温度在10~35℃之间、湿度不超过65%; 长期储存时, 需特别注意以上条件。
(7) 请遵守当地法律法规使用本产品。
