提供单轴额定拉力 3.0~3.5kg 级别的多旋翼动力解决方案
管径
D30
推荐桨叶
MF2407
推荐电池
14S
单轴额定拉力
3.0~3.5kg
推荐起飞重量（4轴）
12.0~14.0kg
推荐起飞重量（6轴）
18.0~21.0kg
仿真校核 + 实测验证，全维度保障动力稳定性
专属散热系统提升热导率，流速与流量提升约30%，系统温度降低约30%
关键部位经过严格计算，确保安全性，降低磨损风险
磁路设计优良，降低损耗，减小主动发热
剔除冗余壁厚，保持强度，减轻自重，提升飞行时间。精准调节电机与螺旋桨配合，突破续航瓶颈，总效率提升4~7%
搭载 LED 指示灯，清晰显示机身状态，辅助判断飞行姿态
巡检无人机 | 轻型挂载平台 | 航拍无人机
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支持定制化涂装与标识
KV、孔位、线长、碳管长度
电机座，灯罩量身定制方案
更多专属解决方案
| 型号名称 | M3L | 适用碳管直径 | 30mm |
| 套装配置 | 6012 (KV135)+V40A 14S (电调) | 线材质、线号、颜色 | 电源线: 14AWG 红黑 信号线: 24AWG 灰色 |
| 推荐电池 | 14S | 线长 | 电源线: 350±5mm 信号线: 430±5mm |
| 单轴额定拉力 | 3.0~3.5kg | 整机含引线重量 | 358/±2%g (不含桨叶) |
| 额定拉力力效 | 8.86g/W (3kg) | 防护等级 | IPX4 |
| 最大拉力 | 9kg | 使用环境温度 | -20~55℃ |
| 电机参数 | |||
| 定子尺寸 | 60*12mm | KV | 135 |
| 电调参数 | |||
| 油门行程范围 | 1100~1940μs (固定) | 最大电压 | 60V |
| 通讯方式 | CAN | 最大电流 (短时持续) | 60A (开放环境且温度≤60℃) |
| 控制方式 | PWM/CAN | BEC | 无 |
| 推荐桨叶 | |||
| 规格型号 | MF2407 | 长度 | 24英寸 (619mm) |
| 型号 | 电压 (V) | 油门点 | 电流 (A) | 转速 (RPM) | 拉力 (gf) | 功率 (W) | 力效 (gf/W) | 扭矩 (N·m) | 电机温度 (℃) | |
| 6012-X (KV137) + V40A 14S (电调) + MF2407 (折叠桨) | 60 | 30% | 0.86 | 1474 | 707.00 | 51 | 13.77 | 0.26 | / (环境温度: 25) | |
| 35% | 1.30 | 1724 | 1016.00 | 78 | 13.03 | 0.35 | ||||
| 40% | 1.89 | 1974 | 1369.00 | 114 | 12.06 | 0.45 | ||||
| 45% | 2.65 | 2221 | 1785.00 | 159 | 11.25 | 0.57 | ||||
| 50% | 3.64 | 2470 | 2275.00 | 218 | 10.42 | 0.71 | ||||
| 55% | 4.84 | 2718 | 2790.00 | 289 | 9.64 | 0.86 | ||||
| 60% | 6.33 | 2968 | 3353.00 | 378 | 8.86 | 1.03 | ||||
| 65% | 8.15 | 3218 | 3974.00 | 486 | 8.17 | 1.21 | ||||
| 70% | 10.34 | 3467 | 4669.00 | 617 | 7.57 | 1.42 | ||||
| 75% | 12.98 | 3717 | 5405.00 | 772 | 7.00 | 1.65 | ||||
| 80% | 15.85 | 3968 | 6108.00 | 942 | 6.49 | 1.86 | ||||
| 85% | 19.59 | 4217 | 6912.00 | 1161 | 5.95 | 2.10 | ||||
| 90% | 24.59 | 4469 | 7917.00 | 1452 | 5.45 | 2.41 | ||||
| 95% | 30.85 | 4717 | 8855.00 | 1814 | 4.88 | 2.69 | ||||
| 100% | 32.30 | 4743 | 9005.00 | 1897 | 4.75 | 2.74 | ||||
| 注意：电机温度为80%油门下电机运行2分钟的机壳温度。 （以上数据由T-MOTOR自主平台测试所得，仅作为选型参考，最终解释权归T-MOTOR所有。） | ||||||||||
